EL TRABAJO EN EQUIPO CREA UN EXITOSO CORREDOR PARA EL TRÁNSITO A TIEMPO PARA LOS JUEGOS OLÍMPICOS EN SOCHI.
Arquitecto e ingenieros:
Bautrade y Front Engineering, Rusia
Especialidad:
Infraestructura
Resumen:
Proyecto arquitectónico mundialmente reconocido y finalizado oportunamente, concretado mediante el trabajo conjunto de Polyvision, Bautrade y Front Engineering.
"Contribuir a la construcción del corredor principal de uno de los eventos más inspiradores y reconocidos del mundo es muy gratificante para Polyvision. Comenzamos este proyecto en 2012 con nuestros dos socios de Rusia - Bautrade y Front Engineering. Después de todo, resulta muy gratificante ver que actúa como la puerta de entrada de un evento deportivo tan importante como los Juegos Olímpicos", afirma Peter Lewchanin, gerente general de Polyvision.
Si bien es importante causar una buena primera impresión, que la buena impresión perdure en el tiempo es aún más crucial. Ello jamás se hizo tan evidente como en el caso de la nueva y vital infraestructura construida para los Juegos Olímpicos de Invierno 2014 en Sochi, Rusia.
Si bien los dirigentes gubernamentales y los ingenieros de la construcción intentaban construir la principal ruta para el transporte de pasajeros para los juegos, también querían que resulte visualmente agradable para los viajeros y que complemente los planes a largo plazo que Rusia tenía para la ciudad. La ruta se extiende por casi 48.2 km (30 millas) desde Adler, donde se encuentra el aeropuerto, y llega hasta el complejo de esquí Alpika Servis en las montañas. Durante los Juegos Olímpicos, esta área sirvió como centro de acceso a una variedad de instalaciones; sin embargo, también sirvió para mejorar la infraestructura regional al conectar la ruta federal mediante varios enlaces de tránsito.
Polyvision, un fabricante líder de superficies de cerámica sobre acero, se asoció con Bautrade LLC y Front Engineering para ofrecer paneles para pared lisos y duraderos para el túnel principal del nuevo corredor de tránsito.
Gracias a un trabajo conjunto con ambas compañias para el diseño, la ingeniería y la instalación del proyecto, Polyvision suministró 18,000 m² (193,752 ft2 ) de paneles a3™ CeramicSteel para cubrir el túnel de prácticamente 2,300 m de largo (1.43 millas).
Según Nikolay Senyuk, director de Bautrade en Moscú, los paneles curvos se unieron a planchas de acero galvanizado de 1.0 mm de espesor. "This design allowed us to obtain a good, sturdy panel shape without deformations," he explains.
Los paneles CeramicSteel de Polyvision fueron elegidos para el primer túnel autopista en base a la capacidad de resistencia de la superficie a rayas, grafiti, fenómenos climáticos, contaminantes y fuego, y a su garantía de por vida. Con el movimiento en la calle de 11,000 vehículos por día en ambas direcciones, el túnel principal es un punto central y el acceso a esta nueva y fundamental infraestructura.
La facilidad de instalación fue otro de los factores fundamentales que contribuyeron al éxito general del proyecto. “Compared to other materials, CeramicSteel panels are lighter and the surface is flexible enough to fit the tunnel’s curve,” Senyuk says.
Del mismo modo, resultó crucial para el éxito del proyecto la capacidad de Polyvision, Front Engineering y Bautrade de coordinar todos los aspectos y cumplir con el plazo pautado extremadamente ajustado, para garantizar así que la construcción estaría lista antes del inicio de los Juegos Olímpicos. "It was a fast-track project," adds Senyuk. "Site work began in December 2012, the first panels were shipped before Christmas and the last panels were installed by mid-2013. Fue un proyecto increíble en el que todos trabajaron en equipo para cumplir los plazos".
Luego de los Juegos Olímpicos
La sostenibilidad de la cerámica sobre acero complementa la visión de Rusia para Sochi. Luego de los Juegos Olímpicos, se espera que los distintos espacios sean ocupados por un importante estadio de fútbol internacional, un gran centro de comercio y exhibición y un complejo deportivo y de entretenimiento de usos múltiples. Esto requerirá un corredor de tránsito que sea duradero, estético y que tenga un propósito específico para los años venideros.